Suzuki GSX-S1000GT

Siguiendo un mantra de rendimiento, distancia, conexión, el nuevo GT ofrece capacidad de conducción durante todo el día en un paquete diseñado para cubrir distancias sin esfuerzo, gracias a su característico pero suave motor 152PS, chasis ágil y carrocería que engaña al viento, y un conjunto completo. de ayudas electrónicas para el piloto y conectividad con teléfonos inteligentes.

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Diseñado para cubrir distancias de forma rápida y cómoda, la posición de conducción erguida del GT está envuelta por una carrocería que deflecta el viento y una pantalla capaz de desviar el flujo de aire sin obstaculizar la visión cuando se conduce de forma deportiva. Un asiento de felpa para el conductor se complementa con una cómoda almohadilla para el pasajero con pasamanos de fácil acceso y amplio espacio para las piernas, mientras que el equipaje rígido opcional puede acomodar cascos integrales, lo que garantiza que el GT simplifique el trabajo de dos personas.

Un chasis orientado al rendimiento, diseñado para ser liviano y ágil, también está diseñado para ofrecer una conducción cómoda y absorber las imperfecciones de la carretera, lo que reduce la fatiga del ciclista en viajes más largos. Un paquete completo de electrónica permite al piloto explotar el rendimiento del motor derivado de la superbike, ayuda a la comodidad del piloto y mejora la capacidad del GT para cubrir distancias de manera eficaz y eficiente.

Un acelerador de conducción por cable no solo ofrece una respuesta del motor suave y lineal que refleja la entrada del agarre giratorio, sino que también permite al ciclista elegir entre uno de los tres mapas de motor seleccionables, según las condiciones de la carretera o los estilos de conducción. El modo A proporciona la respuesta de aceleración más directa y alcanza la parte superior de su curva de potencia a menos rpm. La entrega de par proporciona una aceleración emocionante y, fiel a su herencia de superbike, aprovecha al máximo la potencia de su motor de 999 cc.

El modo B alcanza el mismo nivel de salida máxima, pero presenta una curva más lineal con una respuesta inicial del acelerador más suave, con C que proporciona la respuesta del acelerador más suave y características de torque más suaves, ideal en condiciones de conducción húmedas o difíciles.

Los largos períodos de autopista se hacen menos arduos gracias al sistema de control de crucero del GT, que permite a los pasajeros ajustar su velocidad y cerrar el acelerador. La asistencia Suzuki para bajas revoluciones por minuto y el sistema de arranque fácil facilitan el arranque y la marcha o la conducción en tráfico lento, con solo presionar el botón de arranque lo suficiente para encender el motor, y un aumento automático de las rpm a bajas velocidades del motor ayuda a evitar el estancamiento .

Toda la información de los sistemas electrónicos se muestra a través de un tablero TFT a color de 6.5 ”, lo que significa que los pasajeros pueden monitorear constantemente la configuración elegida y ajustar en movimiento. Además de mostrar otras lecturas, como velocidad, rpm, recorrido, rango, indicador de marcha y nivel de combustible, la pantalla TFT de 6.5 pulgadas está diseñada para admitir las funciones de conectividad de teléfonos inteligentes de la nueva aplicación Suzuki mySPIN.

A diferencia de productos similares que emplean sistemas desarrollados para su uso en automóviles, el GT adopta hardware y software diseñados específicamente para uso en motocicletas. Como tal, Suzuki mySPIN funciona a la perfección en la pantalla TFT para enriquecer la funcionalidad de la conectividad del teléfono inteligente. El resultado es un entorno de cabina inteligente que combina la conducción y las actualizaciones del estado del vehículo, como las lecturas del velocímetro y el tacómetro, con información, comunicación y entretenimiento pertinentes desde el teléfono inteligente del conductor.

La llamativa cara combina el par de faros LED dispuestos horizontalmente, el nuevo diseño de los espejos y los intermitentes laterales para crear una apariencia de estilo GT avanzado que propone una nueva cara para las futuras motocicletas Suzuki. Estos elementos se combinan con el nuevo diseño del asiento, la sección delgada de la cola y el diseño corto y compacto del silenciador para crear una imagen elegante y lujosa que enfatiza la destreza del nuevo GT como una máquina de turismo deportiva construida para la comodidad y la velocidad.

El lujo se extiende a las tres opciones de color disponibles: azul metálico Triton, que representa la identidad de marca de Suzuki, como se usa en las motocicletas MotoGP de Suzuki, azul metálico reflectante, azul oscuro con un lujoso acabado brillante, y Glass Sparkle Black, una combinación de negro brillante y negro mate. .

Basado en la nueva plataforma GSX-S1000, el GT utiliza el mismo motor de cuatro cilindros en línea de 152 CV que ofrece una potencia uniforme y constante en todo el rango de revoluciones. Cuenta con una curva de par amplia y suave y una entrega de potencia que reduce la fatiga al viajar a velocidades de autopista, pero que también muestra sus raíces de superbike cuando se conduce con entusiasmo, donde el fuerte empuje de rango medio se convierte en una emocionante carrera de gama alta.

Un sistema de escape compacto 4-2-1 coloca el sistema Suzuki Exhaust Tuning (SET) detrás del colector, junto con convertidores catalíticos y un elegante escape que no solo cumple con los estándares de emisiones Euro 5, sino que también ofrece una emocionante nota de escape. El placer auditivo también proviene de la caja de aire, que está diseñada para reducir la resistencia a la entrada al tiempo que ofrece una resonancia impresionante.

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